車務專業是鐵路運輸行業的重要組成部分，是保障鐵路運輸安全、高效、有序進行的關鍵，更是擔負著行車組織、協調生產、安全聯控、保障施工等重要任務。今年以來，鐵路運輸部不斷加大在車務管理、車務安全及智慧車務上的投資和投入，用“創新破題、鐵腕整治”，推進現代化車務建設，筑牢礦鐵安全屏障。
為確保礦鐵運輸安全，鐵路運輸部在車務檢查上不斷創新招、出實招，結合車務日常檢查及月檢排查，從今年五月份開始，這個部結合礦鐵運輸生產實際，推行車務專業檢查制度。為確保將車務專業檢查工作落到實處，每月由總工程師組織車務專業管理人員，抽調各科調度室主任或車務專業負責人進行互檢；檢查覆蓋各科行車崗點、作業、施工現場，不留死角和盲區；重點圍繞行車組織安全，人身作業安全，結合季節特點和階段性重點工作，采取抽查、暗查、全程跟蹤檢查、監督作業全過程等方式，對各科員工標準化作業、行車組織、車輛防溜、內業記錄、勞動紀律及工程施工過程中的安全防范等進行檢查、抽查，每季度對所有行車作業崗點檢查一遍。截至7月份，這個部通過開展車務專業檢查，發現各科在行車組織、內業標準、標準化執行、聯防聯控措施等方面存在的問題及隱患，已全部解決整改。
這個部車務專業將推進標準化作業作為保障安全的基石，在《鐵路技術管理規程》《行車組織規則》《站細》等基本行車法規的基礎上，結合礦鐵車務行車實際，在對各科行車組織及作業條件系統調查分析的基礎上，將現行作業方法的每一操作程序和作業人員基本動作進行分解，研究印發了《車務作業標準》、“值班員作業要點提示”“調車作業風險評估”及“行車設備檢查登記簿填寫標準”等作業流程及內業模板，解決了各科在接發車作業、調車作業、內業填寫等方面存在的不標準、不明確、執行不統一的問題，同時，生產技術科、安監科根據各科站場改造、信號改造、線路變化等實際，及時對各站《站細》進行修訂，制定臨時作業辦法、行車辦法、補充規定等，確保了車務作業人員的作業標準有章可循、有據可依。
近年來，鐵路運輸部不斷探尋適合礦鐵發展的現代化科技行車組織體系，不斷加大高科技設備設施的投入與應用，陸續建成了城子河一站三場智能化集控道口，將傳統的有人看守管理模式轉化為遠程集中控制、自動控制模式，不但提升了道口安全防護還解決了道口員短缺的難題；利用遠程控制技術將城子河科新發站信號控制設備合并到橋南站統一操控，大大提高了運輸效率；將五個鐵運科的16個車站，28處道口、24臺機車安裝視頻監控系統，在儲運銷一體化管控平臺進行管控，大幅提升了科技保安全的能力。同時，這個部積極推進現代化科技鐵路工程改造建設，計劃安裝智能化無人看守道口12處，撤銷有人看守道口崗位14處，減少道口員42名；計劃在城子河鐵運科率先推廣建設TDCS鐵路列車調度指揮系統，實現鐵路各級運輸調度對列車運行實行透明指揮、實時調整、集中控制；計劃搭建鐵路運輸部調度指揮中心，實現鐵路運輸組織的科學化、現代化管理。
通過科技賦能、嚴格管理，鐵路運輸部在車務管理上將持續深化鐵路安全基礎建設，牢牢把握鐵路車務安全工作新理念新策略新方法，堅持“守底線、抓重點、控關鍵、防風險”，抓實“盯紅線、查隱患、落責任、督整改”，強化安全基礎管理，攻關整治短板弱項，加快推動由防止事故向超前防控風險轉變，確保鐵路運輸安全持續穩定。